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體育中心／綜合報導

我國旅美捕手張進德為了回饋母校，下週一（2日）將特地返台，在興大附農棒球場捐贈比賽球鞋給母校學弟。

▲我國旅美捕手張進德。（圖／記者楊舒帆攝）

本月初回到美國參加「Early Camp」，張進德提前備戰旅美生涯第4個球季，但為了參加這項有意義的活動，張進德將親自返台，他表示棒球之路雖然不好走，但只要意志堅定，提升自我球技，夢想總有一天會實現。

高中畢業就與匹茲堡海盜隊簽約，張進德在2012年展開第新人球季，前2年分別待在新人聯盟和短A，打擊率分別為3成05和2成77，去年跳過低階1A，直接升上高階1A，但中間一度遇到低潮，打擊率甚至連2成都不到，到了季末慢慢找回手感，打擊率提升到2成19。

▲我國旅美捕手張進德。（圖／記者黃克翔攝）

2013代表台灣參加天津東亞運，去年再度接受徵召，出征仁川亞運，結束之後可惜由於受到膝傷影響，婉拒參加21U世界盃，同時私底下透過個人訓練師進行減重計畫，目的是希望減少膝蓋的負擔。

張進德先前曾表示，希望今年能穩穩地表現，盡力去拚，期待新球季可以更好，目標就是升上2A。

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2017-01-0521:10

［記者洪美秀／新竹報導］新政策一例一休上路，導致各行各業調漲聲起，其中受到衝擊最大的就屬客運業者，新竹客運副總黃文義說，一例一休上路，據統計，若要完全符合法令規定，竹客還缺51個駕駛員，每年的人事成本將增加2000萬元到3000萬元，短時間內，為因應人力出缺情形，會針對搭乘人數少的班次進行減班等方式因應，票價部分則在討論規畫中。黃文義坦承，以現有新竹客運駕駛員的人數，若要完全遵守一例一休制度，人力根本無法應付，包括加班費及加班時數等限制，都可能導致人事成本增加，經粗估，還需要補51名的駕駛員，才能維持現有的各路線，且一年的人事成本就要增加2000萬元到3000萬元，客運業者根本無法因應。此外，一時之間也無法招幕到這麼多駕駛，因此新竹客運已針對較偏遠路線，或是搭乘人數較少的班次進行檢討，不排除減班或取消路線，以節省人事成本。目前新竹市區公車都不受影響，包括票價及路線仍維持正常，但公路及國道可能影響較大，像新竹市到竹東、或新竹市到關西等跨縣市的公路及國道客運，也可能因駕駛員的休息時間拉長及加班數不得超過等限制，會反映到票價上，但目前都還在討論規畫，並未調整票價。黃文義舉例說，以國道路線來說，交通部核定新竹到台北的票價是169元，但新竹客運都以優惠價130元優惠給消費者，未來若因應人事成本，可能票價會調整，但並不算調漲票價，只是折扣數及優惠價格變低而已，絕不會超過核定的票價。黃文義強調，新竹客運目前都還在討論規畫，未來若可能調整票價，也會在交通部核准後才實施，會以對消費者影響最低為考量。

（中央社記者尹俊傑北京3日電）美國準總統川普日前被問到是否可能在總統蔡英文過境時會面，他說「再看看」。中國大陸外交部發言人耿爽今天說，大陸敦促美方不與台灣進行官方接觸，川普團隊清楚這一立場。 大陸外交部下午舉行例行記者會。有外媒記者問到，川普上述回應並未排除和蔡總統會面的可能性，大陸官方是否擔心兩人會面？是否有接觸川普的交接團隊，要求川普不要見包括蔡總統在內的台灣官方人士？ 耿爽重申：「台灣問題始終是中美關係中最重要、也是最敏感的問題。我們敦促美方能夠充分認識到台灣問題的敏感性，能夠恪守『一個中國』政策和中美三個聯合公報原則。」 他說，大陸敦促美方慎重、穩妥地處理涉台議題，不與台灣進行任何官方接觸和往來，「我想這個立場是非常清楚，也非常明確的」。 耿爽並表示，陸方一直與川普團隊保持溝通與接觸，「我想中方在有關問題上的立場，特朗普（川普）的團隊是非常清楚的」。 另一方面，日本駐台代表沼田幹夫下午出席「公益財團法人日本台灣交流協會」揭牌儀式時說，交流協會在名稱中加入「台灣」是為明確指出交流對象，讓台日能在「最佳關係上」再上一層樓。 耿爽對此表示：「我們堅決反對任何製造『兩個中國』和『一中一台』的企圖，我們對日方在台灣問題上採取的消極舉措表示強烈不滿。據我所知，我們已經向日方提出了交涉。」 他說，大陸敦促日方恪守中日聯合聲明確定的原則和迄今向陸方所做的承諾，堅持「一個中國」原則，妥善處理涉台議題，「不要向台灣當局和國際社會發出錯誤信號，也不要給中日關係製造新的干擾」。1060103
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